2026年5月23日，中国航发旗下四川天府轻型动力科技自主研发的F406六百公斤推力级民用涡扇发动机，在内蒙古锡林郭勒盟试飞基地圆满完成空中首飞试验，发动机全程运转稳定，推力响应、燃油消耗、高空环境适配性等全部核心性能指标均达到设计标准，正式填补了我国600kg推力段商用轻型涡扇发动机的国产化空白。
长期以来，国内中小型公务机、大型长航时无人机、特种通航飞机所适配的中小推力涡扇发动机，长期依赖海外进口产品，存在采购成本高、供货周期长、售后运维受限等诸多行业痛点。本次亮相的F406发动机采用全新单晶叶片涡轮结构、一体化薄壁机匣设计，相较同级别进口机型，整机自重降低8%，燃油经济性提升12%，同时具备极强的高原、高低温复杂环境适配能力。
该款发动机可广泛适配长航时察打一体无人机、中小型商务客机、海上巡检特种飞行器等多类机型。业内人士表示，F406涡扇发动机首飞成功，完善了我国航空发动机从大推力重型动力到中小推力轻型动力的全谱系布局，推动通航动力、无人机航空动力全面实现自主可控，预计2027年下半年正式进入量产交付阶段。
在此之前，氢燃料电池车辆已有完善上牌上路政策，但氢内燃机商用车长期缺乏合规准入标准，相关车型无法正常挂牌运营，极大制约了技术规模化推广。本次国六B修改单专门新增氢内燃机排放管控细则，明确了氢内燃机机动车排放限值、检测方法及整车准入要求，彻底打通氢内燃机车法规壁垒。